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新的54 MPG标准是否可以实现?

作者:Mark Fischetti(点击此处查看原文)如果汽车制造商遵守今天发布的新联邦标准,美国环境保护局和国家公路,2025年的燃料量将比2012年的新车型多两倍安全管理局宣布了提高汽车,SUV和皮卡燃油效率的新规则平均燃油经济性(CAFE)标准要求汽车制造商的乘用车车队到2025年平均达到545英里/加仑一些CAFE规则,即2016年团队的平均速度高于目前的275英里/加仑,虽然许多汽车公司今年早些时候表示他们将支持当时提出的CAFE目标,但汽车制造商已经抵制了自20世纪80年代初以来CAFE的增加,并且每次他们抗议技术重新设计和实现新目标所需的改进设计太难或太昂贵制造业中出现了另一个合唱团“那么,如果三分之一的车队由全电动车组成,那么公司只能实现提高效率以提高平均水平和公众不会购买这么多电动车“这两个论点都是烟电动车当然可以改善普通车队,但转而使用优质汽油动力汽车来实现大部分燃油效率“多年来,汽车行业货架上的技术改进已经在高端汽油方面取得了一些进步标准混合动力汽车MIT,密歇根大学的专家在阿贡国家实验室进行了独立的工程研究,自然资源保护委员会已经证明,通过增加一些增量,汽油动力汽车可以实现更高里程的心理变化,包括CVT,它取代了汽车一个世纪以来使用的低效传输;启动器 - 交流发电机,当汽车怠速时关闭发动机,无论汽车停在交通灯处还是滚下山坡,都能节省燃气;与传统燃油喷射器相比,直接燃油喷射器减少汽油;和再生制动,将车轮摩擦转换为电能通过先进的高功率电子设备实现发动机本身的变化也可以显着提高燃油经济性连续气门正时减少对燃油缸的需求气缸停用将阻止两个气缸运行六个 - 气缸发动机当不需要动力时 - 这通常发生在蒸汽中当以恒定速度巡航时 - 因此燃烧更少的燃料,涡轮增压器可以在加速加速的相对短的时间内为四缸汽车提供六缸汽车动力,例如将卡车放在山坡上驾驶,允许较大的汽车与较小的发动机一起运行,从而获得更好的里程数车辆还可以减轻重量以减少燃料消耗许多技术和效率增益,插图如何工作,详见2010年2月文章名为Better Mileage Now Ind在文章中详细描述了eed,即大众市场里程数mpion,丰田普锐斯,采用这种增量方法虽然大量的电池系列在各种情况下提供动力,但它只能使汽车达到每加仑45或50英里普锐斯有一个使用再生制动的无级变速器它有停止启动功能,关闭发动机而不是空转它还具有高空气动力学形状,降低空气阻力,并可以在所谓的低滚动阻力轮胎上行驶,减少道路摩擦损失的这些特征之一可以纳入仅使用汽油的汽车有些汽车有一些改进:例如,本田在其许多高里程汽车中使用了无级变速器多年,除了新的CAFE号码听起来非常高,它们在路上转换从实验室机器上的跑车进入较少费力的目标里程评级,只能模仿真实的道路路面以避免弱点 “CAFE mpg仍然来自最初的一对测试,现在被广泛认为是现实世界的mpg 2016年341英里的CAFE目标的不良预测实际上相当于2025 CAFE标准的2025 mpg的窗贴 - 通常描述为545英里/加仑 - 相当于36英里/加仑[道路]和城市驾驶]窗户贴纸上的数字,“Edmundscom测试总监Dan Edmunds写道,该公司详细的CAFE翻译(Edmundscom被广泛认为是调查新的首选地点)二手汽车和汽车技术所以如果你走进2025年的一个展厅并看到皮带一辆贴纸车,它的总重量是36英里/加仑,这符合CAFE的545英里/加仑的要求突然新的规则听起来不那么困难因为燃料高效技术合并成本太高,新规则(pdf)允许汽车制造商获得重要的税收抵免,以促进他们的技术为消费者,EPA和公路管理创造545英里/加仑汽车 - 其中将满足更少的温室气体排放要求 - 汽车价格将在2025年提高约2,000美元,但他们还估计车主将通过节省燃气泵并在两到三年内返回来获得资金 -

2017-09-08 17:17:27

作者:莘撰